润祥地产|宜春城区地下发现资源，极具收藏价值！

宜春房产楼盘网讯

导读
地下车位每一个都是真金白银，不可能一夜之间新增过多，况且归属明确、转手方便，这才是城市中珍贵的资源。
买房是一件人生大事，走遍各大楼盘，看到眼花缭乱，好不容易买下令人满意的房子，又遇到一个令人头疼的问题：需不需要买车位？
其实问题不是为什么要买车位，而是为什么你没有觉得车位是一个值得买、必须买、赶紧要买的商品。

那我们就来看看，这个平平无奇的框线位置到底值不值钱。
首先，由于地面车位、机械立体车位、人防车位等只能“长租”，谈不上“买”，而“长租”的政策和实操存在模糊且各地不一，故不在此讨论，以下仅讨论地下停车位。

其实，地下车位平均面积包含了车位框线、行车道、出入口坡道、设备用房（人防设施、消防泵房……）等等的占地面积，还有柱间、墙角等无法利用的“边角料”，平均到每辆车停车面积一般是28~35平米。

地下室的狭义建安成本是比地上建筑部分要贵的，简单来说，要开挖土方，要做支护工程，要排水，然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分，不过，这仅仅是普通地下室。

还有人防设施和消防设施、通风设备、防霉防水、排污、照明、耐磨地坪等等费用要花，这么些费用给您打包一算，又要多出一笔开支。
把以上东西粗略一加，一个地下车位的直接成本已经不菲。而一个项目的建设与销售过程中，还要发生销售费用、贷款利息、行政开支和各项税金的成本。

你指着曾经的价目表说，那以前不是3~5万一个车位也卖过吗？
是的！没错，以前就是亏本卖的。因为拍得的每一块地，都有一系列规划指标，其中就有个叫做“车位配比”的东西。
多年前的规划车位配比常常是1:0.4，建好之后还基本是堆杂物。那时候车位是个负担，是累赘，是要靠卖房填补亏损，所以能少建一个是一个。而现在新建小区基本上都是1:1以上了，且销售迅速。
因为车位过去一直是亏本销售，也就产生了大家觉得这玩意不值钱的印象。

现在，因为大家都有车了，车位反而供不应求，让车位的价格从亏本销售，起码转变为，会让车位的售价与其成本相匹配。
供这一端的成本说完了，来说需求端。宜春私家车越来越多，每年增加的使用车辆超过1万台，停车位的增长却跟不上车辆增长速度。你知道吗，宜春80%的小区，车位都已经不够用了！所以，需求这方面，其实是无需多证明的。只需简单搜索一下宜春每年的新车数量，就能感受到车位紧张的趋势了。

只要您的城市有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度，即便将来低于车位新建速度，后者也需要很久才能填补现有的缺口。而现在，一个地下车位的成本并不低廉，这一点也决定了它不可能那么容易的得到。

而且比起租金越来越高的地面车位、空位越来越难抢的路边车位等等，地下车位每一个都是真金白银，不可能一夜之间新增过多，况且归属明确、转手方便，这才是城市中珍贵的资源。
至于跟您说买车位不如租车位的人，我只想说，曾经他也是这么说租房的。